Der zuständige Gemeinderatsfachausschuss hat übrigens - wie ich gerade lese - seine Zustimmung zur Erteilung der Baugenehmigung des neuen Regierungsviertels verweigert. Grund: Unklarheit beim Verkehrskonzept.

Im Rahmen des Neubaus eines ganzen Regierungsviertels beim Westbahnhof soll nun die ganze Gegend gleich umgemodelt werden ("Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Pinke-Pinke, wer hat soviel Geld?"): Am guten alten "Marxplatz", z. Zt. "Westplatz",  soll die wahrlich scheußliche Autoüberführung abgerissen werden, die Straßenbahnlinien 47 und 49 vom Deák-tér kommend mit der Linie 14 verbunden werden. Nach einer anderen Variante sollen die beiden Linie an der Ecke Bajcsy-Podmaniczky abbiegen und über die Podmaniczky Allee bis Stadtwäldchen geführt werden. Iván Lipovecz, der Herausgeber der HVG wettert in der jüngsten "Élet es Irodalom" gegen die Idee einer Straßenbahn auf der Bajcsy-Zsilinsky, meint, dass wenn die zweimal dreispurige Stadtautobahn je einen Fahrstreifen an die Tramway abgeben müsse, die Verkehrshölle vorprogrammiert sei. Durchgeknallt der Mann.

Ein Teil der Ausstellung ist zwar bereits zu, trotzdem lohnt es sich, bis zum 28. Oktober in Gödör Klub vorbeizuschauen. Aus Anlass des Welttags und -monats der Architektur lassen sich die kurrentesten und preisgekrönten Bemühungen der ungarischen Architekten, ihrer internationalen Kollegen und des einschlägigen Nachwuchses auf etlichen Tafeln sehen.

Aus 17 Bewerbern präsentierte eine internationale Jury (darunter Hans Stimmann, der Baumeister des Berliner Regierungsviertels, der Oberbaumeister von Barcelona Acebillo Marin und Daniel Libeskind) heute das Siegerprojekt für das neue Budapester Regierungsviertel beim Westbahnhof.